昨天下午，杭海（杭州至海宁）城际铁路余杭区项目施工现场，重达25吨的盾构机台车通过吊机缓缓下井。据悉，在接下来的数天内，将有7辆台车陆续下井，并在井下完成组装部分。
作为杭州都市圈近期规划建设四条线之一，杭海城际铁路是我省首个PPP轨道交通示范项目。它西起余杭高铁站(与已运营的杭州地铁1号线换乘)，沿规划站前路进入海宁境内，设终点站浙大国际学院站，全长46.301公里。工程总投资130多亿元，设站12座，其中地下车站4座、高架站8座(其中1座为预留车站)。
记者了解到，施工单位中铁四局主要负责余杭高铁站—许村镇站区间。正在施工的这个隧道为双洞单圆型式，外径6.7米，最大埋深29.2米，全长达3.1公里，是全线5个盾构区间中最长的区间。
“今年5月始发的‘杭海1号’左线盾构机，目前已开挖370.5米，穿越了京杭运河二通道，接下来将穿过中间风井，预计在明年5月到达余杭高铁站。现在下井的右线盾构机，将在8月中旬完成始发，计划于明年8月实现贯通。”该项目负责人介绍说，接下来，两台盾构机将共同发力，打通两个标段的地下连接。
