夏天的杭州总是热情似火。被烈日炙烤的大地，犹如一个大蒸笼，让人热得直呼受不了。
但是生活还得继续，工作还得进行，该做的事一样都少不了。大热天里，各行各业都是如何应对的呢？我们身边每天又都会发生哪些与热有关的事情呢？今天起，本报将推出《杭城热事》特别报道，与大家一起寻找夏日里的人和事。
车厢内温度一般设在26℃左右
但不同车厢之间可能会因为乘客数量不同存在温差
伦敦地铁车厢直逼40℃，然而空调列车要再等12年才能上路；北京地铁1号线空调长期失灵，市民称坐地铁如“蒸桑拿”一般……夏季高温来袭，这几天，出门都挺不容易的，地铁里的空调出了点问题，立马就成了“热搜体”。
目前，杭州已经开通了地铁1、2、4号线，这几条线路的空调也没闲着，每天都高负荷运转，空调效果的好坏也成了市民坐地铁时最关注的对象。那么，杭州地铁里的空调到底是怎么运作的？如何来保证空调的效果？空调温度又是如何设定的呢？昨天，记者也向杭州地铁集团进行了了解。
车厢内温度一般设在26℃左右
每节车厢车门和车窗上方均设有送风口
杭州地铁的每一节地铁车厢，顶部都有一个空调机组，车厢内都有送风口。不过，不同线路的空调送风口略有不同。
地铁1号线，每节车厢有10—11个长条状出风口，分布在车厢顶部的左右两侧，主要在车厢门口、车窗上方，几乎覆盖了整节车厢，每一个坐着的乘客都能吹到风。
2号线和4号线列车的出风口方向，在1号线基础上进行了优化，风的吹向变成了一个“八”字形，一半朝着车厢中部，一半朝着车厢内壁。
夏天，地铁车厢温度是多少度？杭州地铁集团相关负责人介绍，地铁车厢内，设置的温度在25－26℃之间，这一温度区间是人体感受最适合的区间，大部分城市公共场所的温度，也大多数维持在这个区间。
有人喊冷有人喊热
主要跟体感、人流量、是否站在出风口有关
既然这样，那为什么有的市民觉得冷得直打哆嗦，而有人却热得有点吃不消呢？
地铁工作人员说，一部分原因，可能是跟乘客站的、坐的位置有关系。
如果是坐着的乘客，出风口就在头顶上方，空调吹的时间一长就冷飕飕的，有些车厢门口，也有出风口，站在这里也能感受到有送风。
另外，可能跟车厢内的人流量有关系，“人多的车厢会热一点，人少的车厢相对凉爽一点。”当然，每个人的体感不一样，对温度的敏感度也是不一样的，有些人怕热，26℃可能会觉得有点热，相反，有些人觉得有点冷。
像1号线，就是进行自动温度调控的。每一个车厢内，都有一个温度探测装置，温度高于27．5℃，空调就会启动制冷，温度低于24．5℃，空调制冷会自动关闭，所以车厢与车厢之间，也是有温差的，最高可以差3℃。
另据了解，为了保证空调的制冷效果，杭州地铁每天在运营结束后，检修人员都会对每列车的空调系统进行体检，特别是出风口、过滤网等关键部件。一旦发现问题，就会及时进行处理。
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