今天，老船长傅永跃将亲自掌舵送“龙井号”最后一程。
2003年的旧船票。
金之江乘坐“龙井号”
1995年“龙井号”经历了大改。
很多杭州人都知道甚至坐过杭州开往无锡的客轮，傍晚从杭州出发，枕着京杭大运河晃悠一晚上，便到了另一个水乡。
第一艘从杭州开往无锡的客轮，就是“龙井号”。
37年后，“龙井号”正式退休。今天，老船长傅永跃将亲自掌舵，把“龙井号”开进船厂拆卸。
昨天，钱江晚报记者登上这艘旧船，回顾杭州曾经辉煌的水上客运史。
整船配置中央空调
第一趟船只坐了几个乘客
“龙井号”取名“龙井”，其实有一种寓意——龙井是茶，运河是水，水为茶之母，“龙井”入水，犹如运河水在沏茶，茶香发散味幽幽，走到哪里都能醉人。
59岁的傅永跃清楚地记得，1981年4月17日，客轮“龙井号”从杭州船厂下线，一路北上，进入太湖试航，回程是他开的船。2个月后，“龙井号”开始“杭锡线”客轮生涯。
现在来看，“龙井号”客轮并不大，32米长，6．4米宽，4．3米高，分上下两层。上舱有两个大开间，下舱是一个个小隔间，很是闷热，一米左右的床一铺，基本上大半空间就占了去。
“这些隔间就是以前的卧铺舱，最早楼上楼下都有，包括单人间和双人间，后面又加了四人间。”在漆黑的走廊里，傅永跃脸上都是汗，边说边比划着，他指着房间里的空调说：“1981年启航的时候，整艘船都有中央空调，现在你们看到的，都是1995年改装后的。”
“龙井号”是当时的杭州船厂造的，可以坐250个人，其中包括了170个客座、30个卧铺以及50个加座，里面设施很齐全，餐厅、小卖部、广播室、淋浴房一应俱全。
傅永跃说：“每天一班，傍晚6点从杭州出发，13个小时，到第二天早上7点左右就能到无锡工运桥码头。”说到这里，傅永跃冒出一句：“你们肯定想不到，当年第一趟去无锡，我开的船，乘客总共才几个人。”
回忆起当年，傅永跃有太多话想说：“当时不像现在，根本没有做什么广告，最开始知道的人真不多。”
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