无桩也能还公共自行车
在有桩停车基础上增加“电子桩”，相同空间可停多一倍自行车
杭州公共自行车“小红车”已成为不少市民日常出行中不可或缺的组成部分，但它也存在一个问题，那就是早晚高峰时，不少热门站点存在“借还车难”的问题。毕竟，站点的锁止器是“一个萝卜一个坑”。要解决这个问题，难道只有增加锁止器数量这一个办法吗？
当然不是！采用“电子围栏”，实现“无桩化停车”就是另一个解决途径。昨天，“序造未来 邀你好骑”金通2018年度合作暨新品发布会在中国杭州低碳科技馆举办。发布会上介绍，杭州将启动主城区1000个站点的“无桩化停车”改造。
电子围栏取代锁止器
相同空间可停放多一倍自行车
在活动现场，记者见到一处“无桩化还车”样板站点。和普通公共自行车站点相比，样板站点没有任何锁止器，取而代之的，是地上一条用黄黑相间带子圈起来的长方形区域。
“把‘小红车’停在这个区域内就可以进行还车操作了。一般使用锁止器的公共自行车站点，6.5米长的空间大约能停10辆车，但使用‘电子围栏’技术，可以停放近20辆公共自行车。”一旁的工作人员表示，这样一来，可以有效缓解借还车难的问题。
其实，“电子围栏”概念此前就已经提出，但这项技术的一个难点在于，如果定位不够准确，范围太大，比如距离停车区域五六米外也能停车、还车，那么公共自行车可能也会出现共享单车曾经遇到的状况——无序停车。
如今，解决这一问题的办法是——亚米级地感解决方案。新款电子围栏采用全新设计，无需安装额外设备，利用地感线圈的电磁感应定义虚拟还车区域，形成高精度电子围栏区域。“基本上1米以内才能借车、还车，基本上达到了‘准有桩’的标准。”工作人员说。
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